"Non ci sono certezze che al momento
della partenza sulla Norman Atlantic ci fossero camion frigo
accesi non allacciati alla rete elettrica, il controllo degli
stessi era inoltre affidato a un professionista qualificato e
certificato". Lo hanno detto nelle loro arringhe dinanzi al
Tribunale di Bari gli avvocati Fabrizio D'Urso e Alfredo De
Filippis, difensori del comandante Argilio Giacomazzi, nel corso
del processo per il naufragio della Norman Atlantic avvenuto a
largo delle coste albanesi nella notte tra il 27 ed il 28
dicembre 2014 e che causò la morte di 31 persone e il ferimento
di 64 passeggeri. A Giacomazzi la Procura di Bari ha contestato
i reati di naufragio e omicidio plurimo colposo in concorso con
l'aggravante della colpa cosciente, chiedendo nove anni di
reclusione. "La Procura ha contestato al comandante di non aver
valutato correttamente il rischio - hanno proseguito i difensori
-. Ma a lui non spetta questo compito, spetta formare
l'equipaggio e avvertirlo del rischio per porre in essere tutte
le procedure adeguate". "Il comandante non voleva assolutamente
che sul traghetto viaggiassero camion con il motore ausiliario
acceso", hanno fatto inoltre presente i legali. Gli avvocati
hanno sottolineato che il "piano di sicurezza fu predisposto
correttamente e approvato dalle autorità preposte".
Il comandante avrebbe quindi agito correttamente durante
tutte le fasi dell'emergenza. "Non è possibile pensare che il
comandante sia investito della responsabilità di tutto ciò che
succede sulla nave unicamente in virtù del suo ruolo - hanno
aggiunto - perché questo vorrebbe dire che dovrebbe essere in
grado di prevedere anche l'imponderabile". I legali hanno quindi
chiesto l'assoluzione da tutti i reati o, in subordine, la
riqualificazione di alcune contestazioni. Richieste anche
l'eliminazione delle aggravanti e il riconoscimento delle
attenuanti in virtù del "corretto comportamento tenuto da
Giacomazzi durante l'emergenza e dell'atteggiamento
collaborativo mostrato durante il processo".
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