Previste anche sanzioni alle case che non rispettano gli obiettivi: dovranno pagare un'ammenda al bilancio dell'Ue da destinare ai lavoratori altamente qualificati colpiti da cambiamenti nel settore automobilistico. Gli eurodeputati chiedono inoltre strumenti di finanziamento più forti per contrastare le possibili perdite di posti di lavoro. L'Eurocamera invita poi la Commissione europea a presentare entro due anni una proposta per introdurre test delle emissioni in condizioni di guida reali, che dovrà essere operativo dal 2023, e a proporre un'etichettatura per informare meglio chi acquista un'auto nuova. Ora dovranno cominciare i negoziati con il Consiglio - dopo che questo adotterà la sua posizione il 9 -, i quali determineranno in ultima battuta l'ammontare effettivo del taglio emissioni.
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