A 36 anni dall'avvio del cantiere,
ripartono i lavori per l'adeguamento della linea ferroviaria
Bari-Bitritto, gestita fino allo scorso anno da Fal e ora di
proprietà di Rfi. Nel secondo semestre 2023 sarà possibile
raggiungere in venti minuti il centro di Bari da Bitritto, con
fermate nelle stazioni di Carbonara e Loseto. Lunga circa 10 km,
di cui 3 in viadotto, la linea, a binario unico, è elettrificata
e attrezzata con il sistema Controllo marcia Treno (SCMT). I 18
mesi di lavori previsti, finanziati con 40 milioni di euro di
fondi Pnrr, riguarderanno l'adeguamento alle norme Ansfisa
(Agenzia Nazionale per la Sicurezza delle Ferrovie e delle
Infrastrutture Stradali). "Saranno eseguiti lavori di
innalzamento della massicciata con i binari - spiega il
direttore operativo Infrastrutture Territoriale di Rfi, Giuseppe
Macchia - , di collegamento dei sistemi di trazione elettrica
all'infrastruttura ferroviaria nazionale e di quelli di
informazione al pubblico e telecomunicazione, oltre
all'adeguamento nelle stazioni di percorsi tattili e, a
Carbonara e Loseto, di ascensori".
"Stiamo già pensando a chi svolgerà il servizio e valutando
la possibilità di un affidamento diretto a Trenitalia, previa
informazione al mercato - dice l'assessora regionale ai
Trasporti, Anna Maurodinoia - . Speriamo per settembre 2023 di
rendere la linea operativa". "Aspettiamo quest'opera da 36 anni,
doveva essere completa per i mondiali di calcio del 1990, almeno
il tratto con la fermata allo stadio - evidenzia il sindaco di
Bari, Antonio Decaro, che per scaramanzia è arrivato sul
cantiere con un grosso corno portafortuna - . Incrociamo le
dita. L'impegno di Ferrovie dello Stato è di attivarla entro il
2023". "Finalmente - dice il sindaco di Bitritto, Giuseppe
Giulitto - . Per la mia comunità è un'opera molto importante che
aspettiamo da quasi quarant'anni e che costituirà una nuova
opportunità di sviluppo".
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