Auto: Salini, no a trattativa solo tra Commissione e Berlino

"La linea del governo italiano sullo stop a diesel e benzina nel 2035 coglie il punto e indica una direzione di lavoro costruttiva e responsabile, che prevede una soluzione condivisa e rispettosa delle peculiarità dei diversi Paesi membri. Serve infatti una definizione inclusiva di carburanti neutri, tale da comprendere non solo i carburanti sintetici ma anche i biocarburanti, salvando realmente il principio di neutralità tecnologica e sostenendo la nostra filiera automotive, che conta migliaia di imprese e posti di lavoro". Lo dichiara l'eurodeputato Fi-Ppe Massimiliano Salini, relatore dei Popolari in Commissione Tran sul regolamento relativo agli standard di CO2 per auto nuove e veicoli leggeri, e in Commissione Industria sul nuovo regolamento Euro 7.

"Aprire ad un vero mix tecnologico è l'approccio che stiamo tenendo anche negli emendamenti sul nuovo dossier Euro 7 in discussione al Parlamento Ue. In qualità di co-legislatori stiamo seguendo con viva attenzione l'evolversi della discussione sul futuro del motore a combustione, vigilando in particolare sulle proposte del vicepresidente della Commissione con delega al Green deal Frans Timmermans. No all'ideologia iper-green, sì al buon senso e alla buona politica della condivisione: ci rivolgiamo all'esecutivo europeo affinché resista alla tentazione di proporre soluzioni semplificate, parziali e divisive, evitando la scorciatoia di una trattativa esclusiva a due Germania-Commissione Ue che inaugurerebbe una preoccupante e inedita stagione di bilaterali destinati a deprimere le istituzioni europee e svilirebbe un negoziato complesso, ampio e articolato sugli standard delle emissioni di CO2 in cui, come Europarlamento, siamo rimasti impegnati per oltre un anno", spiega Salini.

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