Il primo di dodici bus elettrici, a idrogeno e batterie, per il trasporto pubblico locale è stato testato dall'assessore provinciale, Daniel Alfreider, e dai vertici di Sasa. Lungo 12 metri per una larghezza di 2,55 metri e dotato di 29 posti a sedere, "Solaris Urbino 12 hydrogen" (questo il nome del bus) ha una capienza passeggeri complessiva di 87 persone e un'autonomia di percorrenza di 350 chilometri. I nuovi bus elettrici, che saranno gestiti da Sasa, dovrebbero entrare in servizio alla fine del 2020. Per altri diciotto bus sarà bandita una gara con consegna prevista anche per fine 2020. L'investimento del dipartimento mobilità della Provincia per l'acquisto dei nuovi mezzi ad emissioni zero ha ottenuto il cofinanziamento europeo del 30% tramite il progetto "Jive".
L'automezzo è dotato di due motori elettrici, uno con potenza nominale di 60 kW e l'altro di 125 kW. La potenza della cella a combustibile è di 60 kW, la capacità del serbatoio dell'idrogeno è di 36,8 chilogrammi e la potenza della batteria è di 125 kW. "Solo un sistema di trasporto pubblico locale funzionante costituisce una valida alternativa al traffico privato. La Provincia di Bolzano partecipa a molteplici progetti europei di successo interconnessi che puntano sulla mobilità del futuro con mezzi silenziosi e puliti", ha affermato Alfreider. "La mobilità è uno dei grandi consumatori di energia e con questa nuova tecnologia possiamo usare energia pulita", ha aggiunto Alfreider. "Vogliamo investire in modo massiccio in questa tecnologia - ha proseguito l'assessore - ed intendiamo collaborare anche oltre i confini provinciali, sia a livello nazionale che internazionale, fornendo il nostro know how, dando un contributo significativo ad esempio per il Corridoio del Brennero, corridoio green". L'obiettivo perseguito nel trasporto pubblico locale è di "abbattere di quasi la metà la vita dei mezzi in circolazione", ha concluso Alfreider.
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